如果有人談到“ 開環 ”或“ 液位變送器 ”液壓系統，它們究竟是什么意思？從根本上說，差異可以用兩句話來描述，最容易通過泵定義：開環泵直接從油箱中抽取所有流量，并在執行其功能后將其中的大部分直接送回油箱。液位變送器泵直接從其致動器的回流中吸取大部分流量。不幸的是，每種方法的優點，缺點和含義都不容易總結和理解。為了避免為您的應用選擇錯誤類型的電路所帶來的痛苦和后果，考慮大圖設計意圖并分析每種方法的優點是明智的。在嘗試做出此決定之前，您應該回答以下問題：

    我需要什么類型和多少個執行器？
    如果要為氣缸提供流量，則很可能不需要液位變送器。這是因為進入單個桿缸的一側的體積不等于從另一側出來的體積。由于這些不相等的體積相互作用，一側或另一側會經歷壓力峰值或空化。理論上，雙桿氣缸可以工作直到氣缸達到行程終點。這將是一個非常罕見的情況，您可以從提供流向氣缸的液位變送器中受益。液壓馬達是液位變送器中的典型致動器。它們通常是雙向操作的，并且必須具有一些適合的特殊功能。環形沖洗閥和/或安全閥可以內置在液位變送器電動機中。這可以消除對必須單獨安裝的其他此類組件的需要。了解如何選擇液壓馬達。




    我有多少空間？
    液位變送器電路可以在正向和反向方向上平穩地操作，而不涉及方向閥。這消除了對閥門部件的需求，這可能是昂貴的并且在移動設備上占用寶貴的空間。這也減少了軟管和配件的復雜性和空間。液位變送器泵通常是活塞泵，其能夠在正向，零向和反向流動之間變化。旋轉斜盤通過在中心上方旋轉來控制此輸出。查看Paul Badowski關于變量泵控制的博客，了解有關泵控制和功能的更多詳細信息。液位變送器通常也需要更小的儲液器，因為大部分流體在環路中再循環而不是無限地吸入并吐回到儲罐中。來自油箱的唯一流體是供給電荷泵的流體。更多關于溫度的討論進一步下來。

    組件的重量是一個因素嗎？
    與液位變送器系統占用較少空間的能力類似，它通常具有低得多的總重量。當油箱和油量可以減少時，可以實現最大的重量減輕。

    我需要靜液壓制動嗎？
    液位變送器系統的一個關鍵特征（或挑戰），特別是在車輛推進應用中，是靜液壓制動的存在。當您駕駛汽車并放下加速器時，您的汽車將繼續滑行（如果您駕駛自動駕駛）。如果您駕駛的是帶有液位變送器推進系統的設備并且您松開油門踏板（或操縱桿，或者手動操縱桿，就像在零轉動割草機上一樣），車輛將突然停止。這可能是一個優勢，因為它通常不需要維修制動器。然而，在涉及高速并且輸入裝置具有快速彈簧復位設計的情況下，該特征是不期望的。如果操作員的腳意外地從踏板或輸入設備上滑下，機器可能會猛烈地停止并且在沒有適當約束的情況下讓他或她向前飛行！

    系統是否需要油冷卻器來降低溫度？
    液位變送器通常在比類似開環更高的溫度下操作。這是因為大部分油是再循環的，并且沒有那么多時間或暴露于諸如罐壁和軟管之類的導體。然而，通過提供高溫差，液位變送器可以為熱交換器提供最有效的冷卻性能。如果移動式機器同時具有開環和液位變送器回路以及油冷卻器，那么液位變送器中的殼體排水閥和沖洗閥將實現大部分總排熱量，因為總體上可以產生更高的“三角形” T.”

    我究竟需要如何控制我的功能？
    當一個液位變送器泵被指令向任一方向行程時，它通過“正位移”將油計量到執行器的任一側。這比任何閥門本質上更精確和可控。閥打開和關閉一個小通道，“節流閥”流過限制器。活塞泵一次將一個活塞的流體注入回路中，并且具有固有的更好和更一致的控制。對于移動機械，最佳答案通常是同時運行的開環和液位變送器電路的組合，以執行所有所需的功能。一件設備可能有20個氣缸升高，降低，延伸等。通常最具成本效益，最好為某些特定功能選擇液位變送器，并通過開環泵和閥門為其余部分提供流量。